... est le nom du livre, depuis hier dans les bacs des bonnes librairies.

C'est encore tout chaud et sorti seulement hier, donc j'avoue ne pas avoir encore eu le temps de le lire. Mais connaissant un peu le terrain, je pense que je peux vous le recommander les yeux fermés. Les auteurs sont en effet Ludovic Bu, qui témoigne sur internet de ses expériences en mobizen, Olivier Razemon, journaliste qui était l'auteur d'un excellent article sur mobizen dans Le Monde, et Marc Fontanès, directeur de Mobility+.

Le mot de l'éditeur :
La question des transports fait toujours l’objet de vifs débats et de prises de position tranchées parmi les politiques. Le citoyen n’est pas en reste : sur ce sujet, qui n’a pas une anecdote édifiante à raconter ? Ce livre brosse, non sans humour, un tableau complet de la situation actuelle : alors que mobilité rime avec modernité, pour quoi est-ce si souvent « la galère » de se déplacer, entre embouteillages, saturation des transports en commun et coûts prohibitifs ? Sur quelles fausses bonnes idées s’est construite la politique des transports depuis soixante ans ? Et si le progrès passait par l’optimisation des moyens existants plutôt que par une course folle au kilomètre de voirie supplémentaire ? En replaçant les comportements du voyageur au centre de leur réflexion, les auteurs, experts du sujet, proposent un panorama de toutes les solutions possibles.

Marc Fontanès est le directeur de Mobility+, société d’études et de conseil spécialisée dans la mise au point de plans de déplacements pour les entreprises, et plus largement dans la mobilité durable. Ludovic Bu est le président de Voiture & co, association qui promeut une nouvelle idée de la mobilité, afin de permettre à tous de se déplacer mieux, en polluant moins. Journaliste free-lance, Olivier Razemon collabore notamment au Monde et au Courrier des maires destiné aux élus locaux.
Préface de Francis Beaucire
Postface de Daniel Cohn-Bendit

Et non, l'autopartage en Mercedes classe A n'est plus l'apanage de mobizen ! On dirait que nos cousins lusitaniens sont aussi inspirés par la marque à l'étoile et les noms en zen

Citizenn, l'opérateur de car-sharing à Porto (Portugal) qui roule en Mercedes classe A et qui vous propose aussi de rouler zen !

L'ironie de l'histoire : Citizenn est une filiale de Transdev Mobilidade. Transdev étant par ailleurs propriétaire d'un concurrent parisien de mobizen, je trouve drôlement flatteur que Citizenn ait quand même préféré des Mercedes classe A "zen" à des Twingo communidades :-) Je dis ça, je dis rien !

A l'occasion de la Saint-Valentin, nous lançons un concours de photos d'amoureux en mobizen. Pour participer, c'est très simple : il suffit de nous envoyer une photo de vous et votre cher(e) et tendre avec votre mobizen bien en évidence : au volant, en arrière plan... qui sait ?

La règle du jeu : envoyez-nous vos photos jusqu'au lundi 15 février inclus. Soyez imaginatifs et surprenez-nous, mais les contenus "adultes" sont malheureusement interdits :-)

Chaque participant recevra 2 heures offertes, et la meilleure photo recevra 2 heures offertes supplémentaires.

Vous pouvez nous envoyer vos photos par email, ou les poster directement sur notre page Facebook.

Eh oui, ça y est, mobizen a dépassé le million... de kilomètres parcourus. Depuis le tout début de l'existence de mobizen, vos voitures préférées ont parcouru à ce jour très exactement 1 023 911 kilomètres (en fait un peu plus, car nos antennes GPS ont tendance à minimiser les distances de quelques %).

Imaginez que cela représente :

• plus de 25 fois le tour de la Terre
• presque 3 fois la distance Terre-Lune
• 100 tonnes de CO2 compensées (arrondissons 100 g/km)
  

Surtout, si on considère les études* qui démontrent que l'effet désintoxiquant de l'autopartage permet de remplacer 10 voitures personnelle par une voiture mobizen et de diminuer de moitié les kilomètres parcourus en voiture... Calculez donc que mobizen a permis d'économiser :

• 1 millions de kilomètres parcourus en voiture
• 80 000 litres de carburants fossiles
• 1.000 voitures fabriquées
  
• plus de 1000 tonnes d'émission de CO2 grâce à tous ces kilomètres non-effectués et ces voitures jamais fabriquées

Voila du concret !

* Cf l'étude Analyse des comportements et des représentations associés à l'autopartage